مركز الأخبار

تتمثل وظيفة مرشح الهواء في تصفية الجزيئات العالقة في الهواء الداخلة إلى الأسطوانة لتقليل تآكل الأسطوانة والمكبس وحلقة المكبس. من بين الوسائط الثلاثة المطلوبة لتشغيل المحرك، يعتبر استهلاك الهواء هو الأكبر. إذا لم يتمكن مرشح الهواء من تصفية الجزيئات العالقة في الهواء بشكل فعال، فسيؤدي ذلك إلى تسريع تآكل الأسطوانة والمكبس وحلقة المكبس، ويتسبب في إجهاد الأسطوانة وتقصير عمر خدمة المحرك.

أخطاء في الاستخدام ① لا تبحث عن الجودة عند الشراء. نظرًا لأن عددًا صغيرًا من موظفي الصيانة لم يدركوا أهمية مرشح الهواء، فقد أرادوا فقط منتجات رخيصة الثمن، وليس ذات جودة عالية، واشتروا منتجات أقل جودة، بحيث يعمل المحرك بشكل غير طبيعي بعد وقت قصير من التثبيت. بالمقارنة مع الأموال التي تم توفيرها عن طريق شراء فلتر هواء مزيف، فإن سعر إصلاح المحرك أغلى بكثير. لذلك، عند شراء فلاتر الهواء، يجب عليك الالتزام بمبدأ الجودة أولاً، خاصة عندما يكون هناك العديد من المنتجات المزيفة وغير المطابقة للمواصفات في سوق قطع غيار السيارات الحالية، يجب عليك التسوق والاختيار بعناية.

②إزالة حسب الرغبة. يقوم بعض السائقين بإزالة فلتر الهواء حسب الرغبة حتى يتمكن المحرك من استنشاق الهواء غير المفلتر مباشرة حتى يحصل المحرك على الأداء الكافي. ومخاطر هذا النهج واضحة. أظهر اختبار تفكيك فلتر هواء الشاحنة أنه بعد إزالة فلتر الهواء، سيزداد تآكل أسطوانة المحرك بمقدار 8 مرات، وسيزيد تآكل المكبس بمقدار 3 مرات، وسيزداد تآكل حلقة التبريد الحية زيادة بنسبة 9 مرات. مرات.

③الصيانة والاستبدال لا تستند إلى الواقع. في دليل تعليمات فلتر الهواء، على الرغم من أنه ينص على استخدام المسافة المقطوعة أو ساعات العمل كأساس للصيانة أو الاستبدال. ولكن في الواقع، ترتبط دورة صيانة أو استبدال فلتر الهواء أيضًا ارتباطًا وثيقًا بالعوامل البيئية للمركبة. بالنسبة للسيارات التي غالبًا ما تقود في بيئة بها نسبة عالية من الغبار في الهواء، يجب أن تكون دورة الصيانة أو الاستبدال لفلتر الهواء أقصر؛ بالنسبة للسيارات التي تقود في بيئة ذات محتوى منخفض من الغبار، يجب أن تكون مدة صيانة أو استبدال فلتر الهواء قابلة للتمديد بشكل مناسب. على سبيل المثال، في العمل الفعلي، يتصرف السائقون ميكانيكيًا وفقًا للوائح، بدلاً من فهم البيئة والعوامل الأخرى بمرونة، وعليهم الانتظار حتى يصل عدد الكيلومترات إلى المعيار ومن الواضح أن حالة عمل المحرك غير طبيعية قبل الصيانة. وهذا لن يوفر فقط نفقات صيانة السيارة. فإنه سيسبب أيضًا هدرًا أكبر، وسيسبب أيضًا ضررًا جسيمًا لأداء السيارة.

طريقة التعرف كيف هي حالة عمل مرشح الهواء؟ متى يجب صيانتها أو استبدالها؟

من الناحية النظرية، يجب قياس فترة الخدمة وفترة الصيانة لمرشح الهواء بنسبة معدل تدفق الغاز المتدفق عبر عنصر المرشح إلى معدل تدفق الغاز الذي يتطلبه المحرك: عندما يكون معدل التدفق أكبر من معدل التدفق، يعمل الفلتر بشكل طبيعي؛ عندما يكون معدل التدفق يساوي عندما يكون معدل التدفق أقل من معدل التدفق، يجب الحفاظ على الفلتر؛ عندما يكون معدل التدفق أقل من معدل التدفق، لم يعد من الممكن استخدام الفلتر، وإلا فإن حالة عمل المحرك ستزداد سوءًا، أو حتى غير قادر على العمل. في العمل الفعلي، يمكن تحديده بالطرق التالية: عندما يتم حظر عنصر الفلتر الخاص بفلتر الهواء بواسطة الجزيئات العالقة ولا يمكنه تلبية تدفق الهواء المطلوب لتشغيل المحرك، فإن حالة عمل المحرك ستكون غير طبيعية، مثل صوت الزئير الباهت، والتسارع. بطيء (سحب هواء غير كافٍ وضغط أسطوانة غير كافٍ)، عمل ضعيف (احتراق غير كامل للوقود بسبب خليط غني جدًا)، درجة حرارة مياه مرتفعة نسبيًا (يستمر الاحتراق عند دخول شوط العادم)، ويصبح دخان العادم أكثر سمكًا عند التسارع. عند ظهور هذه الأعراض، يمكن الحكم على أن فلتر الهواء مسدود، ويجب إزالة عنصر الفلتر في الوقت المناسب للصيانة أو الاستبدال. عند صيانة عنصر فلتر الهواء يجب الانتباه إلى تغير لون الأسطح الداخلية والخارجية لعنصر الفلتر. بعد إزالة الغبار، إذا كان السطح الخارجي لعنصر الفلتر واضحًا وسطحه الداخلي نظيفًا، فيمكن الاستمرار في استخدام عنصر الفلتر؛ إذا فقد السطح الخارجي لعنصر الفلتر لونه الطبيعي أو أصبح السطح الداخلي داكنًا، فيجب استبداله. بعد تنظيف عنصر فلتر الهواء 3 مرات، لم يعد من الممكن استخدامه بغض النظر عن جودة المظهر.