مركز الأخبار

لماذا يجب استبدال عنصر فلتر الزيت الهيدروليكي؟ نحن نعلم أن عنصر فلتر الزيت الهيدروليكي في الحفار كمركبة بناء يحتاج إلى الاستبدال بانتظام، عادةً بعد 500 ساعة من العمل. ينتظر الكثير من السائقين وقتاً طويلاً لتغيير السيارة، وهو أمر غير جيد للسيارة، كما أنه من المتاعب التعامل مع الأشياء المتسخة في النظام الهيدروليكي. اليوم، دعونا نلقي نظرة على كيفية تنظيف عنصر فلتر الزيت الهيدروليكي للحفار.

ابحث أولاً عن منفذ التعبئة لخزان الزيت الهيدروليكي. بعد الانتهاء من الحفار، يكون هناك ضغط معين في خزان الزيت الهيدروليكي. تأكد من فك غطاء خزان الزيت ببطء لتفريغ الهواء. إذا لم تتمكن من إزالة البراغي مباشرة، فسيتم رش الكثير من الزيت الهيدروليكي. إنه ليس إسرافًا فحسب، بل من السهل أيضًا حرقه، كما أن درجة حرارة الزيت الهيدروليكي مرتفعة جدًا بعد العمل لفترة طويلة.

ثم يتم إزالة غطاء منفذ النفط. عند إزالة هذا الغطاء، يجب أن تتذكر عدم فك مسمار واحد في وقت واحد، لأن الغطاء محكم الإغلاق بواسطة ضغط البراغي، وقوة التفكيك غير متساوية. لوحة الغطاء مشوهة بسهولة. تأكد من فك واحدة أولاً، ثم فك البراغي القطرية، ثم فك الاثنين الآخرين، وأخيرًا أخرجهما واحدًا تلو الآخر، وينطبق الشيء نفسه عند إعادتهما مرة أخرى.

يُقال أن نفايات ورق توليد الطاقة، أعتقد أنها مجرد نفايات ورقية تستخدم في الحفارات، وهناك عدة لفات من ورق التواليت في السيارة في أي وقت. بعد إزالة غطاء إرجاع الزيت، امسح المنطقة المحيطة أولاً لتجنب سقوط الأشياء المتسخة عند استبدال عنصر الفلتر في الحفار. في هذا الوقت، الزيت الهيدروليكي ليس واضحًا جدًا، ولكنه يشبه إلى حد ما الماء الموحل الأصفر. أنا لا أفهم لماذا. قمت بتغيير الزيت الهيدروليكي بعد فترة، وبالمناسبة، قمت بتنظيف خزان الزيت الهيدروليكي. قم بإزالة الزنبرك لرؤية عنصر فلتر عودة الزيت، يوجد مقبض يمكن رفعه مباشرة، ثم ضع عنصر الفلتر الجديد لأسفل.

بعد ذلك، انسخ مدخل الزيت لاستبدال عنصر مرشح شفط الزيت، أو قم بإزالة البراغي بترتيب قطري. إذا كان الفلتر لا يزال نظيفًا، فلا تقلق بشأن ذلك، ولكن امسح المنطقة المحيطة بالغطاء أولًا لتجنب سقوط أي أوساخ. عند فتح الغطاء، يوجد قضيب حديدي صغير بالداخل، والجزء السفلي متصل بعنصر فلتر امتصاص الزيت. يمكنك إخراجها عن طريق مد يدك.

لا أعرف إذا كنت لا أرى ذلك، ولكنني شعرت بالذهول عندما رأيته. هناك أشياء كثيرة مثل الصدأ في الجزء السفلي من عنصر فلتر شفط الزيت. إذا تم امتصاصه وسد قلب الصمام، فسيكون سيئًا. الجزء الداخلي من خزان الوقود متسخ جدًا. يبدو أنه يجب استبدال الضغط الهيدروليكي في أسرع وقت ممكن. قم بتزييت خزان الوقود وتنظيفه، بعد كل شيء، الزيت الهيدروليكي متسخ أيضًا بعض الشيء.

هل تعرف ما هو الزيت الموجود بالأسفل؟ إنه ليس ديزل، بل بنزين. خذ زجاجة ذات فم كبير وضعها مع عنصر التصفية، وقم بهزها، ويمكن غسل معظم الأوساخ، ثم فحصها بالعين المجردة. قم بتصريف البنزين ثم أعد تشغيل الفلتر. عادةً ما يكون عنصر مرشح امتصاص الزيت في الحفار مصنوعًا من شبكة سلكية، ولا يوجد ورق ترشيح، طالما يتم تنظيفه بشكل متكرر. انظر إلى البنزين الأسود لتعرف مدى اتساخ عنصر الفلتر. وإذا غسلته أكثر في المستقبل ستكون التكلفة لتراً واحداً من البنزين.

بالمقارنة مع القديم والجديد، فإن المظهر مختلف قليلاً. تمت إزالة الجزء الأوسط وتحول إلى اللون الأسود. لا توجد صعوبة فنية في استبدال هذا. أخرجه وامسح غطاء مرشح الهواء نظيفًا، ثم قم بتركيب عنصر مرشح جديد. تذكر تشديده لمنع تسرب الهواء.

خذ كيسًا بلاستيكيًا وقم بتغطية عنصر الفلتر حتى لا يتسرب زيت الديزل في كل مكان. بعد ذلك، عند تركيب عنصر مرشح جديد، إذا سمحت الظروف، يمكنك ملؤه بزيت الديزل أولاً. ومع ذلك، قمت بتثبيته مباشرة، ورسمت على حلقة الختم الموجودة على فم عنصر المرشح. يتم تشحيم طبقة من الزيت أو الزيت الهيدروليكي، بحيث يتم إغلاقها عند تثبيتها بالبراغي.

يجب أن يتم استنفادها عند تثبيتها مباشرة. يحتوي المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا على مضخة زيت إلكترونية صغيرة متصلة بخط أنابيب الديزل. قم بفك أنبوب مدخل الزيت الموجود على مضخة الزيت، وقم بتشغيل السيارة بأكملها لسماع مضخة الزيت الإلكترونية وهي تضخ الزيت. في حوالي دقيقة أو نحو ذلك، يتم ملء عنصر الفلتر، ويتم استنفاد الهواء بعد أن يقوم أنبوب مدخل مضخة الزيت برش زيت الديزل، ويكون مسمار القفل كافيًا. ما ورد أعلاه هو خطوات الاستبدال لعنصر مرشح إرجاع الزيت الهيدروليكي للحفارة وعنصر مرشح الهواء. يجب تنظيف عنصر فلتر الزيت الهيدروليكي في ظل ظروف لتحسين وقت الخدمة لعنصر فلتر الزيت الهيدروليكي.